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Mostrando las entradas etiquetadas como Aeródromo

EL RADIOFARO DEL AERÓDROMO DE CÁCERES

En la Feria del Libro de Cáceres del 2022 se presentó un precioso y muy ilustrativo libro titulado El Aeródromo de Cáceres. De la historia de la aviación a bien cultural , editado por el Ministerio de Defensa y escrito por José Antonio Estévez Morales y mi querida Raquel Preciados. El libro lo podéis leer pinchando aquí.  En él, de una manera muy documentada, se trata de la historia de este aeródromo cacereño y se hace un repaso por las instalaciones que se conservan y algunas de las que se han perdido. Yo os he enseñado la mayoría de ellas en varias entradas del blog a las que en la publicación se hacen mención, algo de agradecer acostumbrado a que se use la información de este blog sin hacer la adecuada cita... pero eso es otra historia de la que hablaremos otro día, si queréis. Pues de todas las instalaciones recogidas en el libro me quedaba una por visitar y enseñaros: el Radiofaro. Los radiofaros son estaciones de radio terrestres situadas en localizaciones fijas y que emiten de f

UN ATERRIZAJE FORZOSO A LAS AFUERAS DE CÁCERES.

Una de las grandes satisfacciones que da hacer un blog como éste, es que las personas que lo siguen te regalen sus propias historias y sus recuerdos. Hace unos meses publicaba un post sobre cómo Cáceres pudo convertirse en un punto estratégico de varias líneas comerciales internacionales, gracias al aeródromo que se situaba donde ahora esté el ferial. Fue entonces cuando contactó conmigo Sira Escudero para darme a conocer la historia de su padre, relacionada con ese propio aeródromo, porque su padre, D. Senén Escudero Mallo, era piloto del ejército español y sufrió un pequeño percance a las afueras de la ciudad que le hizo ser protagonista, no solo de la prensa local, sino que su aterrizaje forzoso también fue recogido por los diarios de tirada nacional. Nos vamos a remontar a enero de 1961, concretamente al día 27. Desde el aeródromo Villanubla de Valladolid parte D. Senén para pasar unos días con su familia, y aunque el tiempo no era demasiado bueno, el vuelo se desarrol

DE CUANDO CÁCERES CASI SE COLOCA EN EL MAPA AERONÁUTICO INTERNACIONAL

En esta ocasión los paralelismos con la actualidad son tan evidentes que me ahorraré el tener que señalar los aspectos que se repiten en la historia de esta pequeña capital de provincia con mas aspiraciones que posibilidades reales de prosperidad. Hoy os voy a contar una serie de acontecimientos que CASI llevan a Cáceres a convertirse en parada obligada en la ruta aérea Madrid-Lisboa en 1927, y que hubiesen convertido a nuestro aeródromo (actual ferial), y nuestra ciudad, en parada diaria en uno de los principales ejes de comunicación peninsulares. Todo comienza con la idea que proponen desde el diario local Nuevo Día desde que se inaugura esta línea y que comienza a cobrar más relevancia cuando por una pequeña avería, el 29 de octubre de 1927, sobre las 15:00h, tiene que aterrizar en Cáceres un Junkers trimotor con sus dos tripulantes y sus cuatro pasajeros por “escasear agua en los motores”. En realidad, el avión, que realizaba el trayecto de Lisboa a Madrid, no se desvió

UN “TODO POR LA PATRIA” AL DESCUBIERTO

Ya en este blog he hablado en numerosas ocasiones de los restos que conservamos del viejo aeródromo de la ciudad. Cuando vamos a disfrutar de los “cacharritos” de la feria o a hacer deporte al ferial, no somos conscientes de estar rodeados del pasado militar de Cáceres, que posiblemente, además, vive sus últimos días. La próxima construcción del “Nuevo Ferial” que cuenta con zonas residenciales y comerciales, se llevará por delante gran parte de este pasado. Con esta estrada al blog no me quiero manifestar ni a favor ni en contra de estas iniciativas, solo quiero contar la historia de esta zona para aprender más de nuestra ciudad. Edificaciones desaparecidas recientemente Es verdad que la mayor parte de los restos del aeródromo desaparecerán, como ya lo han hecho la Garita y el Edificio de Mando, que de noche a la mañana se esfumaron no dejando ni un solo ladrillo como testimonio de su existencia. Por eso quiero poner el foco en esta ocasión en el hangar, lugar dond

OJOS VIGILANTES DE LA GUERRA CIVIL EN LA CARRETERA DE LA MONTAÑA

Cáceres fue una de las ciudades más importantes controladas por el Bando Nacional en la Guerra Civil española. Incluso fue cuartel general de Franco desde el 26 de agosto de 1936, donde se instaló durante 38 días en el Palacio de los Golfines de Arriba. Además, aquí se instaló la Legión Cóndor alemana que vino a apoyar a los sublevados. Por todo ello la ciudad sufrió su famoso bombardeo el 23 de julio de 1937. A las 9:30h cinco aviones soviéticos Tupolev SB2, usados por el bando republicano, lanzaron 29 bombas sobre las inmediaciones de la iglesia de Santa María, matando a unas 30 personas e hiriendo a otras 70. Cáceres estaba custodiado por una serie de garitas de vigilancia comunicadas por radio en todo momento, con el puesto existente en el Santuario de la Montaña. Esa mañana ni la comunicación ni las sirenas antiaéreas funcionaron porque fueron saboteadas, como os detallaré más abajo. Sabemos que no era la única, pero sí que es la única que nos ha lleg
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